Trois nouveaux panneaux pour sécuriser le corridor de sécurité sur autoroute

La règle du corridor de sécurité, inscrite à l’article R412-11-1 du Code de la route depuis septembre 2018, impose aux conducteurs de ralentir, de s’écarter puis, si possible, de changer de voie lorsqu’ils croisent un véhicule immobilisé ou circulant lentement sur la bande d’arrêt d’urgence. Malgré son existence, 67 % des automobilistes ne l’appliquaient pas systématiquement, faute de repères visuels clairs

Pour remédier à cette lacune, trois nouveaux panneaux de signalisation, référencés SR53a, SR53b et SR53c, sont déployés depuis le 9 avril 2025 sur les voies rapides et autoroutes françaises. Officiellement validés par l’arrêté publié au Journal officiel le 9 avril, ces dispositifs visent à ancrer rapidement le réflexe de sécurité des usagers.

Présentation des panneaux

• SR53a – « Ralentissez » : premier panneau placé en amont de la zone, il invite à réduire immédiatement sa vitesse.
• SR53b – « Changez de voie » : à 300 m du précédent, il incite à s’écarter du véhicule en difficulté lorsque la circulation le permet.
• SR53c – « Respectez le corridor de sécurité » : troisième panneau, dont l’inscription rappelle la règle et montre visuellement l’espace à laisser libre.

Chaque panneau, doté de pictogrammes explicites et de textes contrastés, est espacés de 300 m pour guider progressivement le conducteur vers le comportement adapté 

Sanctions et bénéfices attendus

En cas de non-respect du corridor de sécurité, l’infraction est classée en 4ᵉ classe : amende forfaitaire de 135 € (minorée à 90 € en paiement rapide) sans retrait de points . 

Au-delà de la sanction, l’objectif principal reste la prévention des accidents : en 2023, 52 véhicules d’intervention ont été percutés sur le réseau Vinci Autoroutes, soit une moyenne d’un accident par semaine .

Perspectives de déploiement

Après une phase expérimentale lancée en 2022 sur les autoroutes A7, A8 et A11 par Vinci Autoroutes, le triptyque SR53a–b–c sera progressivement généralisé sur l’ensemble du réseau autoroutier français tout au long de l’année 2025. Cette coordination nationale s’accompagne d’une importante campagne d’information, déployée via des spots radio, des affichages digitaux dans les aires de repos et des publications sur les réseaux sociaux, pour sensibiliser les conducteurs à cette règle vitale.

Pour renforcer l’efficacité du dispositif, des sessions de formation et de sensibilisation sont également prévues pour les agents des services autoroutiers et les forces de l’ordre, qui pourront à terme évaluer le respect du corridor de sécurité lors de leurs interventions. Par ailleurs, un protocole de remontée d’information permettra de centraliser les données de non-respect (vitesse relevée, localisation, heure) et d’analyser les zones nécessitant une attention particulière.

Enfin, SignaTech travaille déjà sur l’intégration future d’un système de feux à LED dynamiques, capable d’indiquer en temps réel les zones à risque et de moduler la signalisation selon le trafic et la météo. Les premières expérimentations de ce prototype devraient débuter dès la fin de 2025 sur les autoroutes A10 et A13, avec comme objectif de réduire encore de 20 % le nombre d’accidents liés au non-respect du corridor de sécurité.