Bris de glace, que faire avec sa voiture ?
Impact sur le pare-brise, lunette arrière brisée ou vitre fissurée… Chaque année, 7 % des automobilistes sont confrontés à un bris de glace sur leurs véhicules. Malheureusement, selon la nature et la taille des dégâts, le coût de la réparation peut être très élevé.
Mais alors, que faire en cas de bris de glace pour limiter les frais et circuler en toute sécurité ? Quelles sont les démarches à faire auprès de son assurance auto ? Quelles garanties souscrire pour être couvert ? L’olivier Assurance répond à toutes vos questions, pour mieux comprendre la garantie bris de glace.
Quelles sont les principales causes d’un bris de glace ?
Le pare-brise d’une voiture est constitué de verre feuilleté. Composé de deux couches de verres séparées par un film plastique, il est conçu pour résister en cas de choc. Le vitrage avant de votre véhicule ne pourra donc pas se briser en plusieurs morceaux, assurant la sécurité des passagers. Cependant, le pare-brise de votre véhicule n’en est pas pour autant indestructible, et il arrive parfois qu’il se fissure. Plusieurs causes peuvent être à l’origine de ce bris de glace, dont voici les plus courantes :
- un choc direct sur le pare-brise, par exemple avec un caillou projeté depuis les roues d’un autre véhicule ;
- un choc thermique, notamment lors de l’allumage de la climatisation ou du chauffage ;
- les dos d’ânes et les nids-de-poule sur la chaussée, qui provoquent une tension sur le pare-brise. Si celui-ci est déjà fragilisé (par exemple avec un petit impact), une fissure peut se former.
Contrairement au pare-brise, les autres vitrages de votre véhicule ne sont généralement pas composés de verre feuilleté. En plus des impacts et des fissures, ces vitres sont donc susceptibles de se briser intégralement en cas de choc.
Est-il possible de circuler avec un pare-brise fissuré ?
Si vous observez un impact ou une fissure de moins de 30 cm sur votre pare-brise, la réglementation en vigueur vous autorise à rouler avec votre véhicule. Il est cependant conseillé d’éviter de conduire un véhicule avec un pare-brise endommagé, puisque celui-ci pourrait gêner la visibilité du conducteur.
À l’inverse, toute fissure de plus de 30 cm (ou présente sur toute la hauteur ou la largeur du pare-brise) est strictement interdite par la loi. Circuler avec un véhicule au vitrage avant brisé est puni d’une amende pouvant atteindre les 135 euros. À noter également qu’une voiture dont le pare-brise est fissuré n’est pas acceptée au contrôle technique.
Quelles sont les principales causes d’un bris de glace ?
Le pare-brise d’une voiture est constitué de verre feuilleté. Composé de deux couches de verres séparées par un film plastique, il est conçu pour résister en cas de choc. Le vitrage avant de votre véhicule ne pourra donc pas se briser en plusieurs morceaux, assurant la sécurité des passagers. Cependant, le pare-brise de votre véhicule n’en est pas pour autant indestructible, et il arrive parfois qu’il se fissure. Plusieurs causes peuvent être à l’origine de ce bris de glace, dont voici les plus courantes :
- un choc direct sur le pare-brise, par exemple avec un caillou projeté depuis les roues d’un autre véhicule ;
- un choc thermique, notamment lors de l’allumage de la climatisation ou du chauffage ;
- les dos d’ânes et les nids-de-poule sur la chaussée, qui provoquent une tension sur le pare-brise. Si celui-ci est déjà fragilisé (par exemple avec un petit impact), une fissure peut se former.
Contrairement au pare-brise, les autres vitrages de votre véhicule ne sont généralement pas composés de verre feuilleté. En plus des impacts et des fissures, ces vitres sont donc susceptibles de se briser intégralement en cas de choc.
Que faire en cas de bris de glace sur votre véhicule ?
Quelle que soit la nature du bris de glace, il convient dans un premier temps de réaliser une déclaration bris de glace auprès de votre assurance auto. Une fois votre dossier validé, vous n’avez plus qu’à prendre rendez-vous auprès de votre garagiste. Selon les dégâts, une réparation du pare-brise existant pourra être envisagée. Notamment pour les impacts plus petits qu’une pièce de 2 euros ou les fissures légères. Dans le cas contraire, un remplacement intégral du pare-brise ou des autres vitrages sera obligatoire.
Quel est le coût d’une réparation ou d’un changement de vitrage auto ?
En cas d’impact dont le diamètre est inférieur à celui d’une pièce de 2 euros, certains garages comme Carglass, sont en mesure de réparer votre pare-brise à l’aide d’une résine transparente. Le prix d’une telle intervention est généralement compris entre 70 et 90 euros.
En cas de remplacement du vitrage de votre voiture, le montant de la facture dépendra de nombreux critères dont le modèle de véhicule ou les technologies intégrées dans le pare-brise (capteur de pluie, caméra…). Ainsi, le prix d’un remplacement de pare-brise sans assurance varie généralement de 350 euros à plus de 1 000 euros.
Quelle prise en charge est prévue dans votre contrat d’assurance auto ?
La garantie bris de glace de votre assurance a pour but de vous couvrir en cas de casse au niveau du vitrage de votre voiture (pare-brise, vitres latérales et lunette arrière). Dans certains cas, les rétroviseurs et les phares peuvent être inclus dans la formule de protection.
Pour bénéficier de cette garantie bris de glace, il convient aux automobilistes d’opter à minima pour des formules intermédiaires, telle que l’assurance Tiers Confort de L’olivier Assurance. La formule d’assurance “Tout risque” permet également une protection totale de votre véhicule. Consultez notre article Choisir entre assurance auto au tiers et assurance tous risques pour en savoir plus.
Grâce à cette assurance bris de glace, votre véhicule est couvert en cas de sinistre impliquant la fissure de votre pare-brise. Les frais de réparation (pièces et main d’œuvre) sont ainsi pris en charge par votre assureur.
Qu’est-ce que la franchise pare-brise ?
L’olivier Assurance prend en charge l’intégralité des frais liés au remplacement de vos vitrages auto et applique également des franchises en cas de bris de glace.
Cette franchise désigne le reste à payer non pris en charge par votre contrat d’assurance. Le montant de cette franchise est calculé en fonction de la nature de la réparation, la cause du bris de glace et en fonction du véhicule. Le montant à débourser en cas de remplacement de votre pare-brise est donc plus élevé que celui prévu en cas de simple réparation.
Afin de sélectionner une offre sans franchise et faire des économies en cas de sinistre, n’hésitez pas à comparer les conditions de franchise appliquées par chaque compagnie d’assurance.
Quelles sont les conséquences d’un bris de glace sur la prime d’assurance ?
Quelle qu’en soit la cause, un sinistre bris de glace n’a aucun impact sur votre bonus malus (ou Coefficient de Réduction Majoration). Le bonus malus est d’ailleurs strictement réglementé par la loi et vient encourager les “bons conducteurs”. Pour en savoir plus sur cette mesure, consultez notre article “Bonus malus : comment ça marche ?”.
Cependant, le bris de glace sera pris en compte par votre assureur. Ce sinistre sera inscrit sur le relevé d’information rattaché à votre contrat. Lors de son renouvellement, ou pour la souscription d’un nouveau contrat d’assurance auto, cet incident pourra être à l’origine d’une augmentation de votre prime d’assurance.
Enfin, si vous êtes régulièrement confronté à des situations de bris de glace, votre compagnie d’assurance peut prendre la décision de résilier votre contrat. Il vous sera alors plus difficulté de trouver une nouvelle assurance qui acceptera de couvrir votre véhicule à un prix raisonnable. C’est pourquoi certaines personnes décident, malgré leur contrat d’assurance auto, de prendre en charge eux même les frais de réparation d’un bris de glace.
Bris de glace : en résumé
Vous savez désormais comment réagir en cas de bris de glace. Vous connaissez aussi quel type d’assurance privilégier pour couvrir les frais de réparation. L’olivier Assurance vous accompagne dans la souscription d’un nouveau contrat d’assurance auto adapté à vos besoins.
